Há dois impedem a penetração de LED mercado de iluminação automotiva enquanto
- 2015-01-29 16:15:22
Recentemente, o programa foi finalmente exposta em 2015 estreia dos BMW 3-Series fotos facelift do espião, não só para obter uma atualização completa, e seus faróis e lanternas traseiras LED são usados mais para torná-lo um dos destaques da vezes, não só atraiu fãs procurado BMW, deixando LED indústria de iluminação automotiva falando.
1985, carro luzes LED para a primeira vez que apareceu nos ônibus, a utilização de luzes de freio LED no 1986 carros Nissan300zx, carro markingLED lightsWith idade começou oficialmente. Em seguida, BMW, Audi, Mercedes-Benz e outras marcas internacionais famosas também introduziram lâmpadas LED para automóveis.
Posteriormente, a taxa de crescimento anual carro LED lightsDouble dígitos, em 2005 o valor de saída atingiu 546 milhões de dólares dos EUA, respondendo por 14% do mundo aplicações de LED.
Em 2000, a China primeiro Shanghai Volkswagen Santana 2000 usam as luzes LED de freio, e 70% de taxa de crescimento anual -80%, em 2006, o valor de mais de mil milhões de saída. Depois de 2010, as lâmpadas LED auto é mais amplamente utilizado.
Agora, como o investimento financeiro do país de economia de energia, a melhoria da qualidade de LED e preços mais baixos, diodo emissor de entrar no carro mais amplamente usado e mais pessoas na indústria previu que até 2015, a indústria de LED da China deve chegar a 500 bilhões. Assim, auto lâmpadas LED promovido de forma tão aberta otimista sobre bolo grande da indústria.
Como agarrar as oportunidades futuras, partilhar este grande bolo? Especialistas em automóveis têm apontado que por um longo tempo, as luzes do carro para lâmpadas incandescentes fonte de luz como um ponto de referência para determinar o projeto de iluminação da lâmpada, ea formação do software correspondente. Normas e padrões de iluminação também são uma maneira de desenvolver o. Mas a fonte de luz LED tem suas próprias características, design e fabricação de luzes do carro LED não pode simplesmente aplicar o método convencional, deve fazer mudanças na sua concepção e métodos de fabricação, e ao mesmo tempo para carro developLED lightsPhase normas e padrões de adaptação.
Ele é sugerido que, auto lâmpadas LED no desenho, há muitos problemas a ser resolvidos. Peritos automóvel salientou acima, a óptica directamente relacionada com o principal fonte de luz peças de lâmpadas, espelhos e luz por microscopia de três partes, acendendo coletivamente grupo. Entre eles, o reflector é aumentar a eficiência de extracção da luz da fonte de luz e os requisitos de desempenho óptico de conseguir com espelhos especialmente concebidos, cujo papel será para irradiar luz fluxo emitido sobre o espelho por uma determinada distribuição de iluminação. E com microscopia de luz é o papel do espelho reflectido padrão de distribuição da luz com luz através do espelho irá mudar ou luz dispersa para a posição desejada, a fim de alcançar os requisitos de distribuição da luz. Assim, fonte de luz LED lâmpada de fluxo luminoso de acordo com as diferentes necessidades, a escolha de LED de energia diferente composta de uma matriz de LED.
O design óptico é o projeto conjunto de iluminação da lâmpada do farol dianteiro, portanto, os princípios do grupo de iluminação projeto preliminar consideração: Primeiro, em consonância com a estrutura geral da fábrica de veículos sobre as luzes, formas concebido; o segundo é para satisfazer as normas e padrões do estado.
1985, carro luzes LED para a primeira vez que apareceu nos ônibus, a utilização de luzes de freio LED no 1986 carros Nissan300zx, carro markingLED lightsWith idade começou oficialmente. Em seguida, BMW, Audi, Mercedes-Benz e outras marcas internacionais famosas também introduziram lâmpadas LED para automóveis.
Posteriormente, a taxa de crescimento anual carro LED lightsDouble dígitos, em 2005 o valor de saída atingiu 546 milhões de dólares dos EUA, respondendo por 14% do mundo aplicações de LED.
Em 2000, a China primeiro Shanghai Volkswagen Santana 2000 usam as luzes LED de freio, e 70% de taxa de crescimento anual -80%, em 2006, o valor de mais de mil milhões de saída. Depois de 2010, as lâmpadas LED auto é mais amplamente utilizado.
Agora, como o investimento financeiro do país de economia de energia, a melhoria da qualidade de LED e preços mais baixos, diodo emissor de entrar no carro mais amplamente usado e mais pessoas na indústria previu que até 2015, a indústria de LED da China deve chegar a 500 bilhões. Assim, auto lâmpadas LED promovido de forma tão aberta otimista sobre bolo grande da indústria.
Como agarrar as oportunidades futuras, partilhar este grande bolo? Especialistas em automóveis têm apontado que por um longo tempo, as luzes do carro para lâmpadas incandescentes fonte de luz como um ponto de referência para determinar o projeto de iluminação da lâmpada, ea formação do software correspondente. Normas e padrões de iluminação também são uma maneira de desenvolver o. Mas a fonte de luz LED tem suas próprias características, design e fabricação de luzes do carro LED não pode simplesmente aplicar o método convencional, deve fazer mudanças na sua concepção e métodos de fabricação, e ao mesmo tempo para carro developLED lightsPhase normas e padrões de adaptação.
Ele é sugerido que, auto lâmpadas LED no desenho, há muitos problemas a ser resolvidos. Peritos automóvel salientou acima, a óptica directamente relacionada com o principal fonte de luz peças de lâmpadas, espelhos e luz por microscopia de três partes, acendendo coletivamente grupo. Entre eles, o reflector é aumentar a eficiência de extracção da luz da fonte de luz e os requisitos de desempenho óptico de conseguir com espelhos especialmente concebidos, cujo papel será para irradiar luz fluxo emitido sobre o espelho por uma determinada distribuição de iluminação. E com microscopia de luz é o papel do espelho reflectido padrão de distribuição da luz com luz através do espelho irá mudar ou luz dispersa para a posição desejada, a fim de alcançar os requisitos de distribuição da luz. Assim, fonte de luz LED lâmpada de fluxo luminoso de acordo com as diferentes necessidades, a escolha de LED de energia diferente composta de uma matriz de LED.
O design óptico é o projeto conjunto de iluminação da lâmpada do farol dianteiro, portanto, os princípios do grupo de iluminação projeto preliminar consideração: Primeiro, em consonância com a estrutura geral da fábrica de veículos sobre as luzes, formas concebido; o segundo é para satisfazer as normas e padrões do estado.
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