Er zijn twee belemmeren LED automotive verlichting marktpenetratie terwijl
- 2015-01-29 16:15:22
Onlangs werd het programma uiteindelijk blootgesteld in de 2015 debuut van de BMW 3-serie facelift spy foto's, niet alleen om een uitgebreide upgrade te krijgen, en de koplampen en LED achterlichten worden meer gebruikt om het te maken van een hoogtepunt van de tijden, niet alleen aangetrokken fans gewilde BMW, waardoor LED-verlichting auto-industrie over praten.
1985, LED autolichten voor het eerst verscheen op de bussen, het gebruik van LED-remlichten op de 1986 Nissan300zx auto's, markingLED auto lightsWith leeftijd officieel begon. Dan BMW, Audi, Mercedes-Benz en andere bekende internationale merken hebben ook LED auto lampen.
Vervolgens LED auto lightsDouble-digit jaarlijkse groei, in 2005 de output waarde bereikt $ 546.000.000, goed voor 14% van de wereld LED-toepassingen.
In 2000, China eerste Shanghai Volkswagen Santana 2000 gebruik van de LED-remlichten, en 70% -80% jaarlijkse groei, in 2006 de output waarde van meer dan miljard. Na 2010, is LED auto lampen op grotere schaal gebruikt.
Op dit moment, als financiële investering van het land voor energiebesparing, LED betere kwaliteit en lagere prijzen, LED in de auto op grotere schaal gebruikt en meer mensen in de industrie voorspelde dat in 2015, is China's LED-industrie zal naar verwachting 500 miljard. Dus, LED auto lampen gepromoot als openlijk optimistisch over de industrie de grote taart.
Hoe de toekomstige mogelijkheden te begrijpen, te delen deze grote taart? Automotive deskundigen hebben erop gewezen dat voor een lange tijd, autolichten aan lichtbron gloeilampen als referentiepunt om de lamp lichtontwerp te bepalen, en de vorming van de bijbehorende software. Verlichting normen en standaarden ook een manier om het te ontwikkelen. Maar de LED-lichtbron heeft zijn eigen kenmerken, het ontwerp en de productie van LED autolichten kan niet zomaar van toepassing van de conventionele methode, moet deze veranderingen in het ontwerp en de productie methoden te maken, en op hetzelfde moment om developLED auto lightsPhase normen en standaarden adaptatie.
Hij suggereerde dat LED autolampen in het ontwerp, zijn er veel problemen worden opgelost. Automotive experts gezegd, de optische direct gerelateerd aan de belangrijkste lichtbron lamp onderdelen, spiegels en licht microscopie van drie delen, gezamenlijk verlichting groep. Onder hen, de reflector om het licht extractie-efficiëntie van de lichtbron en de optische prestatie-eisen verhogen teneinde met speciaal ontworpen spiegels, die de taak krijgt om licht te bestralen uitgestraalde lichtstroom op de spiegel door een bepaalde verdeling van de verlichting. Met lichtmicroscopie is de rol van de spiegel gereflecteerde lichtverdeling patroon met licht door de spiegel verschuiven of verstrooid licht naar de gewenste positie, om licht distributievereisten bereiken. Aldus LED lichtbron lichtstroom van de lamp volgens de verschillende eisen van de verschillende energiebronnen LED bestaat uit een LED-array.
Het optische ontwerp is de koplamp lamp verlichting set ontwerp, dus de principes van designverlichting groep primaire overweging: ten eerste, in lijn met de algemene structuur van het voertuig plant op de lichten, vormen ontworpen; de tweede is om de toestand van de normen en standaarden te voldoen.
1985, LED autolichten voor het eerst verscheen op de bussen, het gebruik van LED-remlichten op de 1986 Nissan300zx auto's, markingLED auto lightsWith leeftijd officieel begon. Dan BMW, Audi, Mercedes-Benz en andere bekende internationale merken hebben ook LED auto lampen.
Vervolgens LED auto lightsDouble-digit jaarlijkse groei, in 2005 de output waarde bereikt $ 546.000.000, goed voor 14% van de wereld LED-toepassingen.
In 2000, China eerste Shanghai Volkswagen Santana 2000 gebruik van de LED-remlichten, en 70% -80% jaarlijkse groei, in 2006 de output waarde van meer dan miljard. Na 2010, is LED auto lampen op grotere schaal gebruikt.
Op dit moment, als financiële investering van het land voor energiebesparing, LED betere kwaliteit en lagere prijzen, LED in de auto op grotere schaal gebruikt en meer mensen in de industrie voorspelde dat in 2015, is China's LED-industrie zal naar verwachting 500 miljard. Dus, LED auto lampen gepromoot als openlijk optimistisch over de industrie de grote taart.
Hoe de toekomstige mogelijkheden te begrijpen, te delen deze grote taart? Automotive deskundigen hebben erop gewezen dat voor een lange tijd, autolichten aan lichtbron gloeilampen als referentiepunt om de lamp lichtontwerp te bepalen, en de vorming van de bijbehorende software. Verlichting normen en standaarden ook een manier om het te ontwikkelen. Maar de LED-lichtbron heeft zijn eigen kenmerken, het ontwerp en de productie van LED autolichten kan niet zomaar van toepassing van de conventionele methode, moet deze veranderingen in het ontwerp en de productie methoden te maken, en op hetzelfde moment om developLED auto lightsPhase normen en standaarden adaptatie.
Hij suggereerde dat LED autolampen in het ontwerp, zijn er veel problemen worden opgelost. Automotive experts gezegd, de optische direct gerelateerd aan de belangrijkste lichtbron lamp onderdelen, spiegels en licht microscopie van drie delen, gezamenlijk verlichting groep. Onder hen, de reflector om het licht extractie-efficiëntie van de lichtbron en de optische prestatie-eisen verhogen teneinde met speciaal ontworpen spiegels, die de taak krijgt om licht te bestralen uitgestraalde lichtstroom op de spiegel door een bepaalde verdeling van de verlichting. Met lichtmicroscopie is de rol van de spiegel gereflecteerde lichtverdeling patroon met licht door de spiegel verschuiven of verstrooid licht naar de gewenste positie, om licht distributievereisten bereiken. Aldus LED lichtbron lichtstroom van de lamp volgens de verschillende eisen van de verschillende energiebronnen LED bestaat uit een LED-array.
Het optische ontwerp is de koplamp lamp verlichting set ontwerp, dus de principes van designverlichting groep primaire overweging: ten eerste, in lijn met de algemene structuur van het voertuig plant op de lichten, vormen ontworpen; de tweede is om de toestand van de normen en standaarden te voldoen.
