BMW車の開発の歴史

BMWの前身は、航空機の工場です。彼らは、会社の名前はBFW（バイエルンFlugZeug-Worke）であるとして、1916年3月7日は、最初に合理化された複葉機の偵察機の製造のために知られ、設立された、「バージニアバイエルン航空機工場」、同社は人々Mingjisitanオットー（Gustanオットー）、息子を設立しました4ストローク内燃機関の有名な発明の。

BMW初の航空機エンジン工場（情報）

吉斯坦航空における成果の高さは、車を作るための大きな野望をもって彼を作る、彼は後に決定したことを歴史の輝かしいページを書き、それがドイツの自動車メーカーBMWのファン今日の数千に愛さある車のため。

1917年7月20日には、Jisiタンオットーが引退し、BFW会社が正式にBMW（バイ​​エルンMOTORENヴェルケ）と呼ばれる、リストラを始め、英語はバイエルンモーターワークスに精通人で、デポは、2つの新しい所有者を持って、最初のビットは、プロットと「シャーボですスレーブ（Jacokシャピロ）、その他の甘いルー卡斯丁哥尼（カミロカスティGL）どちらも、デポの発展の歴史の中で、後にBMWの極めて重要な図だった、プロットや大企業は、ダイムラー・ベンツ（ダイムラーはその後ですメルセデスベンツ）ワンデポの株主。 1918年11月に打ち負かさ制限付き、第一次世界大戦、ドイツが征服になっている、彼らの飛行機は「ヴェルサイユ条約は、「生産を禁止する「戦争の武器」とあったが、車への生産の前に1923年までBMWデポ。

かゆみ5年、BMWは最終的に、将来のために努力している彼らが最初に古い植物を販売し、BFW工場、棚卸、BFWの商標登録、BFWの体がまだ使用中で今日、元の商標、最終的な購入製造権を購入し入希利奥士（ヘリオス）オートバイ工場が、その後何もヘリオスバイクを発見したが、ほとんどのBMWの崩壊を引き起こしたが、幸い、彼らは航空機エンジニアリング優秀である、という欠点を逆に航空機のフィレ土壌（マックスフリッツ）の支援の中でチーフエンジニア、 、BMWに向けて会社をリードし始めブリリアント達成を開始します。

BMWアイゼナハ自動車工場のゲート（情報）

DIXI（DIXI）からの最初の車のBMW車にBMWは成功しオースチンセブン」DIXI（DIXI）3/15 PS」自動車工場の生産の成功であるアイゼナハの自動車工場を買収しました。車は「2 BMW 3/15 PS DA」ブランドとして販売され、1929年に強化されました。別の見通しなど、ブランドの車、。小型車、無限の魅力。 BMWのBMW車は経済が大恐慌を生き残ります。

BMW 328（情報）に直面する写真の顔

最高品質、エレガントな外観BMW 328

ニュルブルクリンクでは、エルンスト・ヘンは、従来の2リットル車のチャンピオンを獲得しました。 1936-1940 BMWは120賞の間で得られるが、その間に、BMWは唯一の464台を生産しました。今日まで、BMW 328ユニークな審美的な魅力は、まだ心の中で多くのファンの最初の選択肢です。

BMW 501：新たな出発点の符号

当時の広々とした4台の車、すべての人の別の期待にケータリング、流線型、身長、美しい、このBMWの501車は「バロックの天使」の評判を獲得しました。アイゼナハ工場はソ連が完全にミュンヘン実にBMW車で生産された制御、にまだあるの下にありました。 1954年以来、その後、シリーズが新しいBMW 502を追加した、最初の軽合金V8エンジンは、BMWの車を持っています。

ゴールデン二十年代のBMW 315 PS（情報）

「経済の奇跡」とBMW Iseetta

批評家は、BMWのV8 4車やスポーツカーを愛します。しかし、その後、BMWイソ・イセッタは大衆の支持を獲得しました。 BMWはイタリア語ISOから2.29メートルの二重車の免許のこの長さの生産を獲得しました。車は12または13馬力を持って、1950年代に16万イソ・イセッタの合計を販売し、その時代の最も人気のBMW車となり、それはまた、ドイツ経済の戦後復興をマーク。

BMW Iseetta（情報）