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自動車照明市場浸透しばらくLED 2に妨げられるがあります。

最近では、プログラムは最終的には、BMW 3シリーズの改築のスパイ写真の2015年デビューで公開されただけでなく、総合的なアップグレードを入手し、そのヘッドライトとLEDテールライトはそれを倍のハイライトを作るために多く使用されているだけでなく、ファンを魅了LED自動車照明業界の話を残して、BMWの後を求めました。

初めて1985、LED車のライトは、バスに1986 Nissan300zx車のLEDブレーキランプの使用が登場し、正式に始まったmarkingLEDカーlightsWith時代。その後、BMW、アウディ、メルセデスベンツと他の有名な国際ブランドはまた、自動LEDランプを導入しています。

続いて、出力値が世界の14%を占める546万USドルに達し、2005年にLED車lightsDouble桁の年間成長率は、アプリケーションのLED。

2000年には、中国最初の上海フォルクスワーゲンサンタナ2000は、2006年に、10億以上の出力値をLEDブレーキランプを使用し、70%-80%の年間成長率。 2010年以降、自動車LEDランプが広く使用されています。

今、省エネルギーのための国の財政投資として、改善された品質と低価格のLED、業界でより広く車に乗るLED使用され、多くの人々が2015年までに、中国のLED産業を500億ドルに達すると予想されていることを予測しました。したがって、として公然と業界の大きなケーキについて楽観昇格オートLEDランプ。

どのようにこの大きなケーキを共有し、将来の機会を把握するには?自動車の専門家は、長い間、自動車のライトがランプ点灯の設計、および対応するソフトウェアの形成を決定するための基準点としての光源を白熱することを指摘しています。照明規範や基準も開発する方法です。 LED光源はLED車のライトの設計と製造は、単に従来の方法を適用することはできません、独自の特性を持っている。しかし、それは、その設計や製造方法の変更を行い、同時にdevelopLEDカーlightsPhase規範や基準の適応にしなければなりません。

彼は、LEDランプの自動設計において、解決すべき多くの問題があることが示唆されます。自動車の専門家は、上で指摘直接総称グループを点灯する、三つの部分の主光源ランプ部品、ミラー、光学顕微鏡に関連した光。中でも、反射器は、その役割の照明の特定の分布によってミラーに放出された光束を照射することになり、特別に設計されたミラーで達成するために、光源の光取り出し効率と光学性能の要求を増加させることです。光学顕微鏡を用いてミラーの役割は、配光要件を達成するために、所望の位置にシフト又は散乱光ます鏡を通る光の光分布パターンを反映しています。このように、さまざまな要件、LEDアレイから成る異なる電源LEDの選択に応じて、光源ランプの光束のLED。

光学設計がヘッドランプ照明セットデザイン、したがって、デザイン照明グループのプライマリ配慮の原則:まず、点灯車両工場の全体的な構造に沿って、形状が考案。第二は、国家の規範と基準を満たすことです。