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Il ya deux entraver la pénétration de marché des LED d'éclairage automobile tout

Récemment, le programme a finalement été exposée en 2015 débuts de la BMW 3-Series Photos lifting d'espionnage, non seulement pour obtenir une mise à niveau complète, et ses phares et feux arrière à LED sont utilisés plus pour en faire un moment fort de fois, non seulement attiré des fans recherché BMW, laissant l'industrie de l'éclairage automobile LED parler.

1985, les feux de voiture de LED pour la première fois apparu sur les bus, l'utilisation de feux de freinage à DEL sur les voitures 1986 Nissan300zx, markingLED voiture lightsWith âge a officiellement commencé. Ensuite, BMW, Audi, Mercedes-Benz et d'autres célèbres marques internationales ont également introduit des lampes LED d'automobiles.

Par la suite, le taux de croissance annuel voiture LED lightsDouble chiffres, en 2005, la valeur de la production a atteint 546 millions de dollars américains, ce qui représente 14% du marché mondial des applications LED.

En 2000, la Chine première Shanghai Volkswagen Santana 2000 utilisent les lumières LED de frein, et 70% taux de croissance annuel de -80% en 2006, la valeur de production de plus de milliards. Après 2010, les lampes LED auto est plus largement utilisé.

À l'heure actuelle, l'investissement financier du pays pour les économies d'énergie, améliorer la qualité LED et des prix plus bas, LED monter dans la voiture plus largement utilisés en plus de gens dans l'industrie ont prédit que d'ici 2015, on prévoit que l'industrie de la LED de la Chine pour atteindre 500 milliards. Ainsi, lampes automobiles LED promus comme ouvertement optimiste quant grand gâteau de l'industrie.

Comment saisir les futures opportunités, partager ce gros gâteau? Automobile experts ont souligné que pendant une longue période, les feux de voiture à incandescence source de lumière comme un point de référence pour déterminer la conception de l'éclairage de la lampe, et la formation du logiciel correspondant. Normes et standards d'éclairage sont aussi un moyen de développer le. Mais la source de lumière LED a ses propres caractéristiques, la conception et la fabrication de feux de voiture de LED ne peut pas simplement appliquer la méthode conventionnelle, il faut faire des changements dans ses méthodes de conception et de fabrication, et en même temps de developLED voiture lightsPhase normes et standards adaptation.

Il est suggéré que, lampes LED Auto dans la conception, il ya beaucoup de problèmes à résoudre. Experts de l'automobile ont souligné ci-dessus, l'optique directement liée à la principale source de lumière parties des lampes, des miroirs et la lumière microscopie de trois parties, le groupe éclairage collectivement. Parmi eux, le réflecteur est d'augmenter l'efficacité d'extraction de lumière de la source lumineuse et les exigences en matière de performance optique d'atteindre avec des miroirs spécialement conçus, dont le rôle sera d'irradier le flux lumineux émis sur le miroir par une certaine distribution de l'éclairage. Et avec la microscopie optique est le rôle du miroir reflète modèle de répartition de la lumière avec la lumière à travers le miroir se déplacera ou la lumière diffusée à la position souhaitée, afin d'atteindre les exigences de répartition de la lumière. Ainsi, la lampe source de lumière LED flux lumineux en fonction des différents besoins, le choix des LED de puissance différente composé d'une matrice de LED.

La conception optique est la lampe du phare ensemble de conception de l'éclairage, par conséquent, les principes de la conception groupe d'éclairage primaire considération: d'abord, en ligne avec la structure globale de l'usine de véhicule sur les lumières, formes conçues; la seconde est de répondre aux normes et standards de l'Etat.