BMW historia del desarrollo del coche

El predecesor de BMW, es una fábrica de aviones. Ellos 07 de marzo 1916 se constituyó, inicialmente conocido por biplano racionalizado la fabricación de aviones de reconocimiento, como el nombre de la empresa es BFW (Bayerische Flugzeug-Worke), "fábrica de aviones de Virginia de Baviera", la compañía fundada Gente Mingjisitan Otto (Gustan Otto), hijo del famoso inventor del motor de combustión interna de cuatro tiempos.

Planta primera de motores de avión de BMW (Información)

吉斯坦 altura de los logros en la aviación, lo hacen con grandes ambiciones para la fabricación de automóviles, más tarde se decidió que, para el coche, que escribió una página gloriosa de la historia, y que es amado por los fans hoy miles de fabricantes de automóviles alemán BMW.

20 de julio 1917, Jisi Tan Otto retiró, empresa BFW inició la reestructuración, llamado oficialmente BMW (Bayerische Motoren Werke), Inglés es las personas familiarizadas con las Bavarian Motor Works, el depósito tiene dos nuevos propietarios, primer bit es un complot y "Shabo esclavo (Jacok Schapiro), el otro un dulce Lou 卡斯丁哥尼 (Camilo CastiGL)Ambos eran más adelante BMW figura fundamental en la historia del desarrollo de la estación, la trama y las grandes empresas es entonces Daimler-Benz (Daimler-benz)Uno accionistas de depósito. Restringido el vencido en noviembre de 1918, la Primera Guerra Mundial, Alemania se ha convertido en los vencidos, su avión fue "Tratado de Versalles" como "arma de guerra" para prohibir la producción, pero BMW depósito hasta 1923 antes de la producción de automóviles.

Itch cinco años, BMW ha esforzarse por último para el futuro, primero vender la antigua planta, a continuación, comprar fábricas BFW, inventarios, registro de marcas de la BFW, la marca original, el cuerpo de BFW está todavía en uso hoy en día, los derechos de fabricación de compra finales 入希利奥士 (Helios) fábrica de motocicletas, pero más tarde se encontró nada Helios motocicleta, casi causó el colapso de la BMW, pero, afortunadamente, están en la excelencia en ingeniería de aeronaves, el jefe de máquinas en el suelo filet aviones (Max Fritz) de la asistencia, revirtiendo una desventaja , comenzando a dirigir la empresa hacia BMWbrillanteComience logro.

BMW Eisenach puertas de la fábrica de coches (Información)

Desde el Dixi (Dixi) para los coches de BMW primero de automóviles BMW adquirió con éxito la fábrica de automóviles de Eisenach, que es el éxito de la producción de los Siete "Dixi (Dixi) 3/15 PS" fábrica de automóviles de Austin. El coche ha mejorado en 1929 "2 BMW 3/15 PS DA" marca vendió como. Los vehículos de la marca, incluyendo una perspectiva diferente. Pequeño coche, un sinfín de encanto. BMW BMW ayudar a la economía de sobrevivir a la Gran Depresión.

En la foto cara a cara con el BMW 328 (información)

Calidad suprema, aspecto elegante BMW 328

En Nurburgring, Ernst Henne ganó el dos litros campeón coche convencional. 1936-1940 BMW obtiene entre 120 premios, pero mientras tanto, BMW produjo sólo 464 coches. Hasta hoy, BMW 328 encanto estético único sigue siendo la primera opción de muchos fans en mente.

BMW 501: un signo de un nuevo punto de partida

Amplias cuatro coches, que atienden a diferentes expectativas de todos, forma aerodinámica, la estatura y hermoso, este coche BMW 501 en el momento ganaron la reputación "Ángel Barroco". Fábrica de Eisenach se encontraba bajo la Unión Soviética todavía está en control, que es producida enteramente en los coches de BMW francamente Múnich. Desde 1954, a continuación, la serie se ha añadido un nuevo BMW 502, un primer motor V8 de aleación ligera tiene un coche BMW.

Dorados años veinte BMW 315 PS (Información)

"Milagro económico" y BMW Iseetta

Los críticos les encanta el BMW V8 cuatro coches y coches deportivos; pero luego el BMW Isetta ganó el favor de las masas. BMW ganó la producción de esta longitud de 2,29 m carnet de conducir el doble de la ISO italiano. El coche tiene 12 o 13 caballos de fuerza, en la década de 1950 vendieron un total de 160.000 Isetta, se convirtieron en los coches de BMW más populares de la época, y también marcó el renacimiento de la posguerra de la economía alemana.

BMW Iseetta (Información)