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Es gibt zwei impede LED-Automobilbeleuchtung Marktdurchdringung, während

Kürzlich wurde das Programm schließlich in der 2015 Debüt der BMW 3er Facelift Spionfotos ausgesetzt, um nicht nur ein umfassendes Upgrade zu erhalten, und seine Scheinwerfer und LED-Rückleuchten sind mehr verwendet werden, um es ein Höhepunkt der Zeiten zu machen, nicht nur angezogen Fans nach BMW suchte, so dass LED-Automobilbeleuchtungsindustrie sprechen.

1985 LED-Leuchten Auto zum ersten Mal erschien in den Bussen, die Verwendung von LED-Bremsleuchten an den 1986 Nissan300zx Autos, markingLED Auto lightsWith Alter begann offiziell. Dann BMW, Audi, Mercedes-Benz und anderen bekannten internationalen Marken haben ebenfalls Verfahren eingeführt LED-Autolampen.

Anschließend LED-Auto lightsDouble stellige jährliche Wachstumsrate im Jahr 2005 der Ausgangswert erreicht $ 546.000.000, Bilanzierung von 14% der Welt LED-Anwendungen.

Im Jahr 2000 hat China erste Shanghai Volkswagen Santana 2000 verwenden die LED-Bremsleuchten und 70% -80% jährliche Wachstumsrate im Jahr 2006 die Ausgabe Wert von mehr als Milliarden. Nach 2010, wird LED-Autolampen weit verbreitet.

Gerade jetzt, als Finanzinvestition des Landes zur Energieeinsparung, LED bessere Qualität und niedrigere Preise, LED in das Auto weiter verbreitet und mehr Menschen in der Branche vorausgesagt, dass bis zum Jahr 2015, Chinas LED-Industrie wird erwartet, dass 500 Milliarden erreichen. So förderte LED-Autolampen so offen optimistisch in großen Kuchen der Branche.

Wie wählen Sie die Zukunftschancen zu erfassen, diese großen Kuchen zu teilen? Automotive-Experten haben darauf hingewiesen, dass für eine lange Zeit, Autoscheinwerfer zur Lichtquelle als Bezugspunkt, um die Lampenlichtdesign zu bestimmen, und die Bildung der entsprechenden Software-Glühlampen. Beleuchtung Normen und Standards sind auch ein Weg, um das zu entwickeln. Aber die LED-Lichtquelle hat seine eigenen Eigenschaften, Konstruktion und Fertigung von LED-Leuchten Auto nicht einfach gelten die herkömmlichen Verfahren, muss es Veränderungen im Design und Herstellungsverfahren zu machen, und zur gleichen Zeit, um developLED Auto lightsPhase Normen und Standards Anpassung.

Er liegt nahe, dass LED-Auto-Lampen in der Konstruktion gibt es viele Probleme, die gelöst werden. Automotive Experten darauf hingewiesen, über die optische direkt an der Hauptlichtquelle Lampenteile, Spiegel und Lichtmikroskopie aus drei Teilen bezogen, gemeinsam Leuchtengruppe. Unter ihnen ist der Reflektor, die Lichtextraktionseffizienz der Lichtquelle und den optischen Leistungsanforderungen zu erhöhen, um mit speziell entwickelten Spiegel, deren Aufgabe ist es, Licht emittiert Flusses auf den Spiegel aus Bestrahlung durch eine bestimmte Verteilung der Beleuchtung zu erreichen. Und mit Lichtmikroskopie ist die Rolle des Spiegels reflektierte Lichtverteilungsmuster mit dem Licht durch den Spiegel in die gewünschte Position zu verschieben oder Streulicht, um die Lichtverteilungsanforderungen zu erreichen. Somit LED-Lichtquelle Lichtstrom der Lampe entsprechend den unterschiedlichen Anforderungen, die Wahl der verschiedenen Power-LED eines LED-Arrays zusammengesetzt.

Das optische Design ist die Scheinwerferlampen-Set-Design, also die Prinzipien der Gestaltung Lichtgruppe vorrangig zu berücksichtigen: Erstens, im Einklang mit der Gesamtstruktur des Fahrzeugwerk die Lichter, konzipiert Formen; die zweite, um Normen und Standards des Staates zu erfüllen.